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VOLVO
XC 60 : TRUCK OF THE YEAR AWARD |
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Pour participer à
la COP 15 (Conférence des parties) en ce mois de décembre
2009, un Parisien avait le choix entre plusieurs moyens de locomotion
pour parcourir les 1.250 kilomètres qui séparent
Paris de la capitale danoise.
L’avion avec un vol d’un peu moins de deux heures;
l’autocar avec 18 heures de voyage ; la voiture avec une
bonne journée de trajet ; le train avec une quinzaine
d'heures dans le meilleur des cas et au moins un changement
en Allemagne. Mais c’était sans compter sur les
plus courageux à la fibre écolo développée
qui allaient utiliser leur vélo ou encore faire appel
à la marche à pieds pour atteindre le sommet.
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Mais, face aux défis
à relever, tous les participants venus de 192 pays
pouvaient ils être présents sans se lancer dans
un véritable tour de planète terre à
forte émission de CO2.
Certes, comme devait le déclarer Anne Bringault, dirigeante
de l'ONG Les amis de la terre, à l'origine du projet
"Un train pour Copenhague" : "Prendre le train,
c'est faire un geste pour l'environnement mais aussi questionner
notre rapport au temps, savoir ce qu'on veut faire de notre
société demain",. Et de déplorer
que le ministre français du Développement durable,
Jean-Louis Borloo, prenne très souvent l'avion.
Les amis de la terre habillés de bleus allaient organiser
une "marée humaine pour le climat" et former
une vague destinée à balayer ce qu'ils appellent
les "fausses solutions" contre le réchauffement,
du nucléaire en passant par les agro-carburants.
Arrivés à Copenhague, savaient-ils que la marque
suédoise Volvo avait été retenue pour
assurer la mise à disposition des chefs d’Etat
et autres éminents visiteurs badgés d’une
flotte de modèles flexifuel ( V70 et S80) alimentée
au bioéthanol et d’autres modèles diesel
émettant moins de 129 gr/km.
Savaient ils aussi que l’E85 indisponible au Danemark
avait fait l’objet d’un approvisionnement spécial
pour l’occasion.
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| Stephen Odell, président de Volvo Car Corporation avait
pourtant tenu à souligner d’emblée : «
Nous soutenons les efforts du COP15 visant à réduire
systématiquement les émissions mondiales de CO2
»… « Le système « DRIVEe Towards
Zéro » est notre concept pour développer
des voitures entièrement exemptes de gaz d’échappement
et de dioxyde de carbone nocifs pour l’environnement.
Notre objectif pour 2020 est de ramener les émissions
moyennes de nos modèles à 90 gr /CO2 par kilomètre
» Pendant ce temps là, de nombreux experts ne
cachaient pas leurs préoccupations affirmant que :
« Si un accord ambitieux et fort est signé à
Copenhague puis ratifié par tous les États,
nous serons dans les délais pour contenir l’augmentation
des températures en deçà de 2°C et
éviter l’emballement climatique… Sinon,
il deviendra quasiment impossible de maîtriser les impacts
irréversibles d’un grave bouleversement du climat.
»
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Partis en première semaine du sommet de Copenhague pour un
essai en live du XC 60 Volvo, nommé « Truck Award »
de l’année, allions-nous réchauffer ou refroidir
l’atmosphère ? A vous de juger.
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